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发展机遇:“江苏沿海地区发展规划”是2009年6月10日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议讨论并原则通过的一件重要事项。为此,按照“江苏沿海地区发展规划”提出如下原则和要求:要优化城镇、农村和生态空间布局,加快连云港、盐城和南通三个中心城市建设,集中布局临港产业,形成功能清晰的沿海产业和城镇带。经过建市20多年的发展,盐城的经济发展迅速,并面临着前所未有的机遇和挑战。江苏正在将经济重心从沿江转移到沿海上,而盐城正处于江苏沿海的中心位置,拥有优良的深水港。并且,作为距离上海很近的城市,在苏通大桥开通后,盐城进入了上海2小时经济圈,再加上杭州湾大桥的建立,盐城与上海以及浙江的关系更加紧密,并且,未来青岛到上海的动车组的开通,更将进一步促成盐城的飞跃。盐城的交通还算可以,拥有一类开放口岸南洋国际机场,与国内各地联网的高速公路通向沿海及内陆各省。而且随着近年港商、台商到盐投资,盐城近几年与香港、台湾贸易往来频繁。
教育状况:全日制普通高等院校:
本科院校:盐城工学院盐城师范学院
专科院校:盐城纺织职业技术学院盐城卫生职业学院江苏盐城技师学院盐城市生物工程学院明达职业技术学院
江苏省四星级普通高级中学:江苏省盐城中学(市区)盐城高级实验中学(市区)盐城市第一中学(市区)盐城市龙冈中学(市区)盐城市田家炳中学【盐城市第二中学】(市区)盐城市伍佑中学(市区)江苏省大丰高级中学(大丰市)江苏省东台中学(东台市)东台市安丰中学(东台市)东台市三仓中学(东台市)江苏省建湖高级中学(建湖县)江苏省上冈高级中学(建湖县)江苏省射阳中学(射阳县)射阳县第二中学(射阳县)江苏省阜宁中学(阜宁县)江苏省滨海中学(滨海县)滨海县八滩中学(滨海县)江苏省响水中学(响水县)
义务教育阶段优秀学校:盐城市初级中学,盐城市毓龙路实验学校(盐城第一初级中学),盐城市景山中学,盐城市第一小学,盐城市第二小学,盐城市解放路小学,盐城市盐渎实验学校,盐城市建军路小学,盐城市明达中学
城市交通:盐城市由铁路、公路、水路、航空和四种运输方式构成了四通八达的交通运输网络;具有先进的电信通信网和便利的邮政网。全市交通邮电业的从业人数约15万人。2005年7月新长铁路的开通,拉近了盐城与全国各大城市的距离,推动了盐城经济社会的快速发展。
铁路:1987年,由盐城、淮安、南通三市联合提出了修建淮盐通铁路的构想。1998年9月,盐城段铁路全线开工,工程总投资17亿元。2002年12月,新长铁路盐城段顺利通过部、省两级验收,盐城市的铁路由建设管理转入运营阶段。2005年7月1日新长铁路开行全国直通旅客列车。到目前为止,已经有22列火车途径盐城火车站,可以直达北京、南京、哈尔滨、兰州、太原、成都、青岛等城市。目前,盐连铁路以及沪通铁路分别在2010、2011年年内开工,不久的将来盐城将会开通到上海的动车。
高速公路:宁靖盐高速公路,在盐城市区西南方向,向南最远可至南京,向北可至连云港,它基本与东边的沿海高速平行,此条高速是盐城通往苏南地区的重要通道,是盐城境内重要的高速公路。沈海高速公路,北经苏鲁界河锈针河接同江至三亚国道主干线(山东境)汾水至日照高速公路,南接苏通长江公路大桥,并与宁启高速公路交叉,途经连云港、盐城、南通三市,路线全长403.28公里,总投资约200.44亿元。全路分汾灌、连盐、盐通三段建设,均于1999年开工,2002年10月汾灌段建成通车,2005年11月盐城至南通段建成通车,2006年10月全线建成通车。沿海高速公路自苏鲁交界至灌云段为四车道高速公路,其余路段采用六车道高速公路标准。盐徐高速公路,东接沿海高速公路,西接京福国道主干线徐州绕城高速公路并与连徐高速公路交叉,途经盐城、淮安、宿迁、徐州四市,路线全长308.43公里,总投资122.76亿元。盐徐高速公路自东向西将沿海、宁靖盐、京沪、宁连、宁宿徐等纵向高速公路沟通,是横贯苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。盐徐高速公路与南京至淮安高速公路共线段11.4公里采用六车道高速公路标准,其余路段为四车道高速公路。以上三条高速公路已经相互贯穿,构成了环绕盐城大市区的高速圈。
航空:盐城南洋国际机场,IATA代码YNZ,位于江苏省盐城市亭湖区南洋镇境内,距市中心直线距离约8.3公里,并和宁盐、淮盐、沈海等高速公路连接。盐城机场于2000年3月29日正式通航,飞行跑道长2200米,飞行区等级为4C,设计年旅客吞吐量30万人次。目前已开通盐城至北京、广州、南通、昆明、长沙、上海、台北、香港、韩国首尔等地的航班。盐城南洋国际机场已经成功晋级国家一类航空开放口岸,将于近期开通多条国际定期航线,并向外国籍航空器开放,同时,盐城南洋国际机场国际空港配套工程也将于近日开工,包括跑道延长、新建2号国际候机楼及边防海关综合楼工程,韩国首尔航线也从2004年开始由国际定期包机航班变更为国际定期航班。2009年6月21日开通盐城——香港航班,每周一、五两班,10∶55从香港起飞,13∶25到达盐城,14∶10从盐城起飞,16∶40到达香港。2011年7月初,成功开通了盐城——上海(浦东)航线,中转联程推出了19条经上海中转的国内联程航线,通往中国西南、西北及东南沿海等18个大中城市。中转联程航线采取了联程值机、行李直挂的方式,旅客转机十分方便。更值得注意的是中转联程航线的价格相对直飞航线较为便宜。2011年9月7日开通盐城——台北的航线,每周一、二、三、六四班,并争取今后实现每日一班。
城市快速公交(BRT):2010年5月1日上午,迎着初升的太阳,一辆辆崭新的“巨无霸”公交车驶入市区刚刚建成的快速公交专用车道……这标志着继常州之后,江苏省第二条、苏北首条快速公交线(BRT)在盐城市正式开通。时任盐城市长李强和副市长丁建奇等与市民一同乘车体验了这一快捷、舒适之旅。盐城市BRT总投资4.5亿元,自2009年7月份开始建设,历时两年建成。开通的一号主线全长15公里,北起市公交总公司,南至市公交调度中心,行车间隔5分钟,营运时间为6∶00至22∶00。开通的二号线环线全长17公里(由于新都路大桥正在建设之中,目前暂在世纪大道上运行,现实际环线全长15公里)。盐城BRT环线计划投放20辆低地板、低入口、低排放、双开门的豪华BRT城市公交车,其中黄海路方向10辆车,开放大道方向10辆车。运行间隔时间均为6分钟,首班6:00,末班22:00。另外盐城BRT还有5条支线,这些线路构成了盐城BRT“一环五支”全长115公里的运营里程。
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